5 signes que vos amortisseurs sont fatigués (et les risques à ne pas ignorer)
Les amortisseurs sont essentiels pour la tenue de route, le freinage et le confort de conduite.
Pourtant, beaucoup de conducteurs roulent avec des amortisseurs fatigués sans s’en rendre compte,
ce qui augmente les risques d’accident.
Dans cet article, nous vous présentons les 5 signes les plus fréquents d’amortisseurs usés,
les conséquences possibles et à quel moment il faut envisager un remplacement.
1. La voiture rebondit après les dos-d’âne
C’est l’un des symptômes les plus évidents.
Après un dos-d’âne ou une bosse, votre véhicule doit s stabiliser immédiatement.
Si vous observez :
- plusieurs rebonds successifs,
- un flottement de l’arrière ou de l’avant,
- une impression de “bateau”,
alors vos amortisseurs ne font plus correctement leur travail d’absorption.
2. Bruits de claquement sur route dégradée
Des bruits de “clac clac” à basse vitesse, notamment sur route abîmée ou en montant un trottoir,
proviennent souvent :
- des amortisseurs usés,
- de coupelles défectueuses,
- ou de silentblocs fatigués.
Un claquement répétitif est un signe très sérieux : il peut indiquer qu’une pièce de la suspension
n’assure plus sa fonction.
3. Tenue de route instable, surtout dans les virages
Même si les amortisseurs ne cassent pas souvent, leur perte d’efficacité peut être très dangereuse.
Un amortisseur fatigué provoque :
- un tangage dans les virages,
- une dérive du véhicule à haute vitesse,
- une sensation de manque de contrôle.
Sur autoroute, cela peut devenir critique, surtout en cas d’évitement ou de freinage d’urgence.
4. Usure irrégulière des pneus
Les amortisseurs influencent directement l’usure des pneus.
Lorsqu’ils ne plaquent plus correctement la roue au sol :
- les pneus s’usent par “facettes”,
- ou présentent des irrégularités sur la bande de roulement.
Si vos pneus ne s’usent pas de manière uniforme, la suspension est probablement en cause.
5. Distance de freinage allongée
Beaucoup l’ignorent, mais des amortisseurs fatigués peuvent allonger la distance de freinage
jusqu’à +20 %.
Pourquoi ?
- la roue adhère moins bien à la route ;
- le transfert de masse est mal absorbé ;
- le système ABS peut être perturbé.
C’est un risque direct pour la sécurité, surtout sous la pluie.
Quels sont les risques si vous continuez à rouler avec des amortisseurs usés ?
- Perte d’adhérence dans les virages
- Allongement important des distances de freinage
- Usure accélérée des pneus
- Usure anormale des triangles, silentblocs et rotules
- Comportement instable du véhicule, surtout chargé
Rouler avec des amortisseurs usés augmente considérablement le risque d’accident
et peut dégrader d’autres pièces de la suspension.
Il ne faut jamais attendre qu’ils soient totalement HS.
Quand faut-il remplacer les amortisseurs ?
En moyenne, les amortisseurs doivent être contrôlés tous les 60 000 à 80 000 km.
Cependant, cela dépend :
- du type de routes (ville, autoroute, montagne),
- du style de conduite,
- du poids du véhicule,
- et de la qualité des amortisseurs installés.
Un contrôle visuel par un professionnel permet de confirmer l’usure.
Où acheter des amortisseurs adaptés à votre véhicule ?
Pour vérifier les amortisseurs compatibles avec votre voiture, consultez la catégorie officielle “Suspension & Amortissement” sur Revoparts :
🔧 Voir les amortisseurs & pièces de suspension pour mon véhicule
(Lien officiel Revoparts.eu pour la suspension & amortissement)
Conclusion
Des amortisseurs fatigués dégradent la tenue de route, augmentent la distance de freinage
et accélèrent l’usure des autres pièces du véhicule.
Dès qu’un des signes présentés apparaît, il est important de faire contrôler la suspension.
Une suspension en bon état garantit votre sécurité, celle de vos passagers
et prolonge la durée de vie de votre voiture.